Khi nguy cơ tấn công tại các cảng dọc theo phía đông Hoa Kỳ và bờ biển Vịnh Mexico leo thang, một số gã khổng lồ vận chuyển container như MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd,và HMM đã công bố việc bổ sung phí phụ phí ngắt và phí phụ phí cảng đích để đối phó với sự gia tăng chi phí tiềm năngMSC đã dẫn đầu trong việc tính phí hoạt động khẩn cấp cho hàng hóa cảng liên quan kể từ tháng 10, và các công ty khác đã làm theo, điều chỉnh phí để ngăn ngừa nguy cơ đình công.

Động thái này được xem là một cảnh báo từ ngành công nghiệp vận chuyển về những biến động hàng hóa tiềm ẩn do đình công.Việc phong tỏa cảng có tác động sâu sắc đến chuỗi cung ứng và có thể kéo dài trong vài tuần, làm gián đoạn nghiêm trọng các đỉnh tàu, đặc biệt là đe dọa đến việc vận chuyển trước năm mới mặt trăng châu Á.Các công ty vận chuyển đã học cách điều chỉnh các chiến lược giá cả linh hoạt khi năng lực hạn chế, không còn giới hạn trong mô hình chi phí cộng.

Phân tích chuỗi cung ứng cho thấy các ngành công nghiệp ô tô và nông nghiệp đặc biệt nhạy cảm với các cuộc đình công và có thể phải đối mặt với sự gián đoạn chuỗi cung ứng, suy giảm sản xuất và thiếu hàng tồn kho,ảnh hưởng đến mùa mua sắm kỳ nghỉ và giá thực phẩm toàn cầu.mang lại cả những thách thức và cơ hội.